Autofahrern helfen bei Unfällen die Knautschzonen ihres Fahrzeugs, Töff-Fahrer spüren die Gewalt eines Crashs immer am eigenen Leib. Zwar sinkt die Zahl der Motorradunfälle, aber es verunglücken immer noch zu viele Motorradfahrer tödlich oder sie verletzen sich schwer. Ideen wie der Ganzkörper-Airbag oder der sichere BMW-Roller C1 rollten dennoch aufs Abstellgleis. Bald soll es Abhilfe geben:

Hondas Gold Wing ist das erste Motorrad der Welt, das einen Airbag bekommt. Voraussichtlich sollen noch in diesem Jahr in den USA die ersten Serienmotorräder mit Airbag gebaut werden. Die Bewegungsenergie des Fahrers wird bei einem Aufprall in die Vorwärtsrichtung gebremst. Die Verletzungen des Lenkers sollen durch die reduzierte Aufprallgeschwindigkeit gemindert werden. Die Zeit zwischen der Erkennung des Aufpralls bis zur Entfaltung des Airbags beträgt nur 0,06 Sekunden (bei Tempo 50 und einem Aufprall auf einen stehenden PKW). Das komplette System wird etwa 10 kg wiegen.

Das von BMW und KTM gemeinsam entwickelte Kopf-, Nacken- und Wirbelsäulenschutzsystem HANS "Head and Neck Protection System" wird bereits seit 2003 als Pflicht in der Formel I getragen. Das System soll eine Überdehnung des Kopfes nach vorne, nach hinten und auf die Seiten vermindern, während zugleich eine Stauchung der Wirbelsäle durch einen Schlag auf den Helm abgedämpft wird. Die Bewegungsfreiheit soll nicht eingeschränkt werden. Das gute Stück wird noch an Sportlern getested und soll auch für den normalen Strassenmotorradfahrer in Produktion gehen.

Quelle: http://focus.msn.de/auto/motorrad/sicherheit